новини

Boston Materials и Arkema разкриха нови биполярни плочи, докато американски изследователи са разработили електрокатализатор на основата на никел и желязо, който взаимодейства с мед-кобалт за високоефективна електролиза на морска вода.

Източник: Boston Materials

Boston Materials и базираният в Париж специалист по съвременни материали Arkema разкриха нови биполярни плочи, направени от 100% регенерирани въглеродни влакна, което увеличава капацитета на горивните клетки. „Биполярните плочи съставляват до 80% от общото тегло на стека, а плочите, направени с ZRT на Boston Materials, са повече от 50% по-леки от традиционните плочи от неръждаема стомана. Това намаление на теглото увеличава капацитета на горивната клетка с 30%“, каза Boston Materials.

Тексаският център за свръхпроводимост (TcSUH) към университета в Хюстън разработи електрокатализатор на основата на NiFe (никел и желязо), който взаимодейства с CuCo (мед-кобалт), за да създаде високоефективна електролиза на морска вода. TcSUH каза, че мултиметалният електрокатализатор е „един от най-добре представящите се сред всички докладвани OER електрокатализатори, базирани на преходен метал“. Изследователският екип, ръководен от проф. Zhifeng Ren, сега работи с Element Resources, базирана в Хюстън компания, която е специализирана в проекти за зелен водород. Статията на TcSUH, наскоро публикувана в Proceedings of the National Academy of Sciences, обяснява, че подходящият електрокатализатор за реакция на отделяне на кислород (OER) за електролиза на морска вода трябва да бъде устойчив на корозивна морска вода и да избягва хлорния газ като страничен продукт, като същевременно намалява разходите. Изследователите казаха, че всеки килограм водород, произведен чрез електролиза на морска вода, може също да даде 9 кг чиста вода.

Изследователи от Университета на Стратклайд заявиха в ново проучване, че полимерите, натоварени с иридий, са подходящи фотокатализатори, тъй като те разлагат водата на водород и кислород рентабилно. Полимерите наистина могат да се печатат, „позволявайки използването на рентабилни технологии за печат за мащабиране“, казаха изследователите. Изследването „Фотокаталитично цялостно разделяне на водата при видима светлина, активирано от конюгиран полимер с частици, натоварен с иридий“, беше публикувано наскоро в Angewandte Chemie, списание, управлявано от Германското химическо дружество. „Фотокатализаторите (полимери) представляват огромен интерес, тъй като техните свойства могат да бъдат настроени с помощта на синтетични подходи, което позволява проста и систематична оптимизация на структурата в бъдеще и допълнително оптимизиране на дейността“, каза изследователят Себастиан Сприк.

Fortescue Future Industries (FFI) и Firstgas Group подписаха необвързващ меморандум за разбирателство за идентифициране на възможности за производство и разпространение на екологичен водород в домовете и бизнеса в Нова Зеландия. „През март 2021 г. Firstgas обяви план за декарбонизиране на тръбопроводната мрежа на Нова Зеландия чрез преминаване от природен газ към водород. От 2030 г. водородът ще бъде смесен в мрежата за природен газ на Северния остров с преобразуване към 100% водородна мрежа до 2050 г.“, каза FFI. Той отбеляза, че също така се интересува от обединяване с други компании за визия на „зелена Pilbara“ за проекти с гигамащаб. Пилбара е сух, слабо населен регион в северната част на Западна Австралия.

Aviation H2 подписа стратегическо партньорство с чартърния оператор на самолети FalconAir. „Aviation H2 ще получи достъп до хангара, съоръженията и оперативните лицензи на FalconAir Bankstown, за да могат да започнат да строят първия в Австралия самолет, задвижван с водород“, казаха от Aviation H2, добавяйки, че са на път да пуснат самолет в небето до средата на 2023 г.

Hydroplane подписа втория си договор за трансфер на технологии за малък бизнес от ВВС на САЩ (USAF). „Този ​​договор позволява на компанията, в партньорство с университета в Хюстън, да демонстрира инженерен модел на електроцентрала, базирана на водородни горивни клетки, в наземна и полетна демонстрация“, каза Hydroplane. Компанията има за цел да лети със своя демонстрационен самолет през 2023 г. Модулното решение от 200 kW трябва да замени съществуващите горивни електроцентрали в съществуващите едномоторни и градски платформи за въздушна мобилност.

Bosch заяви, че ще инвестира до 500 милиона евро (527,6 милиона долара) до края на десетилетието в своя бизнес сектор за решения за мобилност, за да разработи „стека, основния компонент на електролизера“. Bosch използва PEM технология. „С планираните пилотни инсталации да започнат работа през следващата година, компанията планира да достави тези интелигентни модули на производителите на електролизни инсталации и доставчиците на индустриални услуги от 2025 г. нататък“, каза компанията, добавяйки, че ще се фокусира върху масовото производство и икономиите на мащаб в своите съоръжения в Германия, Австрия, Чехия и Холандия. Компанията очаква пазарът на компоненти за електролизери да достигне около 14 милиарда евро до 2030 г.

RWE осигури одобрение за финансиране на 14 MW съоръжение за изпитване на електролизер в Линген, Германия. Строителството трябва да започне през юни. „RWE има за цел да използва пробното съоръжение за тестване на две електролизни технологии при промишлени условия: Дрезденският производител Sunfire ще инсталира алкален електролизатор под налягане с капацитет от 10 MW за RWE“, каза германската компания. „Успоредно с това, Linde, водеща глобална индустриална газова и инженерна компания, ще създаде електролизатор с протонна обменна мембрана (PEM) с мощност 4 MW. RWE ще притежава и управлява целия обект в Линген.“ RWE ще инвестира 30 милиона евро, докато провинция Долна Саксония ще допринесе с 8 милиона евро. Електролизното съоръжение трябва да генерира до 290 kg зелен водород на час от пролетта на 2023 г. „Пробната експлоатационна фаза първоначално е планирана за период от три години, с опция за още една година“, каза RWE, отбелязвайки, че също така е стартира процедури за одобрение за изграждането на съоръжение за съхранение на водород в Гронау, Германия.

Федералното правителство на Германия и провинция Долна Саксония подписаха писмо за намерение за работа по инфраструктурата. Те имат за цел да улеснят краткосрочните нужди от диверсификация на страната, като същевременно приспособяват зеления водород и неговите производни. „Разработването на структури за внос на LNG, които са готови за H2, е не само разумно в краткосрочен и средносрочен план, но и абсолютно необходимо“, се казва в изявление на властите в Долна Саксония.

Gasgrid Finland и неговият шведски партньор Nordion Energi обявиха стартирането на Nordic Hydrogen Route, трансграничен водороден инфраструктурен проект в региона на Ботническия залив, до 2030 г. „Компаниите се стремят да разработят мрежа от тръбопроводи, които ефективно транспортира енергия от производителите до потребителите, за да гарантира, че имат достъп до отворен, надежден и безопасен пазар на водород. Интегрираната енергийна инфраструктура ще свърже клиентите в целия регион, от производителите на водород и електронни горива до производителите на стомана, които са нетърпеливи да създадат нови вериги за стойност и продукти, както и да декарбонизират своите операции“, казаха от Gasgrid Finland. Очаква се регионалното търсене на водород да надхвърли 30 TWh до 2030 г. и около 65 TWh до 2050 г.

Тиери Бретон, комисарят на ЕС за вътрешния пазар, се срещна с 20 изпълнителни директори от европейския сектор за производство на електролизери в Брюксел тази седмица, за да проправи пътя към постигане на целите на съобщението REPowerEU, което има за цел 10 метрични тона местно произведен възобновяем водород и 10 метрични тона внос до 2030 г. Според Hydrogen Europe срещата се фокусира върху регулаторните рамки, лесния достъп до финансиране и интегрирането на веригата за доставки. Европейският изпълнителен орган иска инсталиран капацитет на електролизера от 90 GW до 100 GW до 2030 г.

Тази седмица BP разкри планове за създаване на широкомащабни съоръжения за производство на водород в Teesside, Англия, като едното се фокусира върху синия водород, а другото върху зеления водород. „Заедно с цел да произведем 1,5 GW водород до 2030 г. – 15% от целта на правителството на Обединеното кралство от 10 GW до 2030 г.“, казаха от компанията. Планира да инвестира 18 милиарда британски лири (22,2 милиарда долара) във вятърна енергия, CCS, зареждане на електромобили и нови нефтени и газови находища. Междувременно Shell заяви, че може да увеличи интересите си към водорода през следващите няколко месеца. Изпълнителният директор Бен ван Берден каза, че Shell е „много близо до вземането на няколко големи инвестиционни решения за водород в Северозападна Европа“, с фокус върху синия и зеления водород.

Anglo American разкри прототип на най-големия в света камион за извозване на мина, задвижван с водород. Той е проектиран да работи в ежедневни минни условия в мината Mogalakwena PGMs в Южна Африка. „Хибридният камион с водородна батерия с мощност 2 MW, генериращ повече мощност от дизеловия си предшественик и способен да носи 290-тона полезен товар, е част от nuGen Zero Emission Haulage Solution (ZEHS) на Anglo American“, казаха от компанията.