новини

Компанията казва, че новият процес намалява времето за формоване от 3 часа до само две минути

Японският автомобилен производител казва, че е създал нов начин за ускоряване на разработването на автомобилни части, направени от пластмаса, подсилена с въглеродни влакна (CFRP) с до 80%, което прави възможно масовото производство на здрави, леки компоненти за повече автомобили.

Въпреки че предимствата на въглеродните влакна са отдавна известни, производствените разходи могат да бъдат до 10 пъти по-високи от тези на традиционните материали, а трудността при оформянето на CFRP части възпрепятства масовото производство на автомобилни компоненти, направени от материала.

Nissan казва, че е намерил нов подход към съществуващия метод на производство, известен като формоване чрез компресионна смола. Съществуващият метод включва оформянето на въглеродни влакна в правилната форма и поставянето им в матрица с лека междина между горната матрица и въглеродните влакна. След това смолата се инжектира във влакното и се оставя да се втвърди.

Инженерите на Nissan разработиха техники за точно симулиране на пропускливостта на смолата във въглеродните влакна, като същевременно визуализират поведението на потока на смолата в матрица, използвайки температурен сензор в матрицата и прозрачна матрица. Резултатът от успешната симулация беше висококачествен компонент с по-кратко време за разработка.

Изпълнителният вицепрезидент Хидеюки Сакамото каза в презентацията на живо в YouTube, че CFRP частите ще започнат да се използват в масово произвежданите спортни превозни средства след четири или пет години, благодарение на нова процедура за отливане на излятата смола. Спестяванията идват от съкращаване на времето за производство от около три или четири часа до само две минути, каза Сакамото.

За видеото можете да проверите с:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

Идва от Composites Today