Новини

Компанията казват, че новият процес намалява времето за формоване от 3 часа до само две минути

Японският автомобилен производител казва, че е създал нов начин за ускоряване на развитието на части за автомобили, направени от подсилени с въглеродни влакна пластмаси (CFRP) с до 80%, което прави възможно масово производство на силни, леки компоненти за повече автомобили.

Въпреки че предимствата на въглеродните влакна отдавна са известни, производствените разходи могат да бъдат до 10 пъти повече от тези на традиционните материали, а трудността при оформянето на CFRP части затруднява масовото производство на автомобилни компоненти, направени от материала.

Nissan казва, че е открил нов подход към съществуващия метод на производство, известен като формоване на пренос на компресионна смола. Съществуващият метод включва образуване на въглеродни влакна в правилната форма и поставяне на матрица с лека пропаст между горната матрица и въглеродните влакна. След това смолата се инжектира във влакното и се оставя да се втвърди.

Инженерите на Nissan разработиха техники за точно симулиране на пропускливостта на смолата във въглеродните влакна, докато визуализираха поведението на потока на смолата при матрица, използвайки сензор за температура в DIE и прозрачна матрица. Резултатът от успешната симулация беше висококачествен компонент с по-кратко време за развитие.

Изпълнителният вицепрезидент Hideyuki Sakamoto заяви в презентацията на живо в YouTube, че частите на CFRP ще започнат да се използват в масово произвеждани спортно-полезни превозни средства за четири или пет години, благодарение на нова процедура за кастинг на излечената смола. Спестяването на разходи идват от съкращаването на времето за производство от около три или четири часа до само две минути, каза Сакамото.

За видеото можете да се консултирате с:https://youtu.be/cvtgd7mr47q

Идва от композитите днес