новини

32 000 посетители и 1201 изложители от 100 държави се срещат лице в лице в Париж за международна изложба на композити.

Композитите събират по-голяма производителност в по-малки и по-устойчиви обеми е големият резултат от световното търговско изложение за композити JEC, което се проведе в Париж на 3-5 май, привличайки над 32 000 посетители с 1201 изложители от над 100 държави, което го прави наистина международно.

От гледна точка на влакна и текстил имаше какво да се види от рециклирани въглеродни влакна и чисти целулозни композити до навиване на нишки и хибридно 3D отпечатване на влакна. Космонавтиката и автомобилостроенето остават ключови пазари, но с някои екологични изненади и в двата, докато по-малко се очакват някои нови композитни разработки в сектора на обувките.

Развитие на влакна и текстил за композити

Въглеродните и стъклените влакна остават важен фокус за композитите, но преминаването към постигане на по-високи нива на устойчивост доведе до разработването на рециклирани въглеродни влакна (rCarbon Fiber) и използването на коноп, базалт и материали на биологична основа.

Германските институти за изследване на текстил и влакна (DITF) имат силен фокус върху устойчивостта от rCarbon Fiber до Biomimicry плетени структури и използването на биоматериали. PurCell е 100% чист целулозен материал, който е напълно рециклируем и компостируем. Целулозните влакна се разтварят в йонна течност, която не е токсична и може да се изплакне и материалът да се изсуши в края на процеса. За да се рециклира, процесът се обръща, като първо се нарязва PurCell на малки парченца, преди да се разтвори в йонната течност. Той е напълно компостируем и няма отпадъци в края на живота му. Z-образните композитни материали са произведени без специална технология. Технологията е подходяща за редица приложения, като например вътрешни части на автомобили.

Големият мащаб става по-устойчив

Привличайки много уморените от пътуване посетители, Solvay и Vertical Aerospace Partnership предложиха новаторски поглед върху електрическата авиация, която би позволила високоскоростно устойчиво пътуване на къси разстояния. eVTOL е насочен към градска въздушна мобилност със скорости до 200 мили в час, нулеви емисии и изключително тихо пътуване в сравнение с хеликоптер в круиз за до четирима пътници.

Термореактивни и термопластични композити са в основната конструкция на самолета, както и в лопатките на ротора, електрическите двигатели, компонентите на батерията и корпусите. Те са пригодени за постигане на баланс на твърдост, толерантност към повреди и висока производителност, за да поддържат взискателния характер на самолета с неговите очаквани чести цикли на излитане и кацане.

Основното предимство на композита по отношение на устойчивостта е едно от благоприятните съотношения между якост и тегло спрямо по-тежките материали.

A&P Technology са в челните редици на технологията за сплитане на Megabraiders, която пренася технологията в друг мащаб – буквално. Разработките започнаха през 1986 г., когато General Electric Aircraft Engines (GEAE) поръчаха колан за задържане на реактивни двигатели, който далеч надхвърля възможностите на съществуващите машини, така че компанията проектира и построи машина за оплитане с 400 носителя. Това беше последвано от машина за оплитане с 600 носителя, която беше необходима за двуосна втулка за въздушна възглавница за страничен удар за автомобили. Този дизайн на материала на въздушната възглавница доведе до производството на над 48 милиона фута оплетка на въздушната възглавница, използвана от BMW, Land Rover, MINI Cooper и Cadillac Escalade.

Композитни материали в обувките

Обувките вероятно са най-малко очакваното пазарно представяне на JEC и имаше редица развития, които трябваше да се видят. Orbital Composites предлага визия за 3D отпечатване на въглеродни влакна върху обувки за персонализиране и представяне в спорта например. Самата обувка се манипулира роботизирано, тъй като влакното се отпечатва върху нея. Toray демонстрира своите възможности в композитите, използвайки композитна плоча за крака Toray CFRT TW-1000. Тъкането на кепър използва полиметилметакрилат (PMMA), въглеродни и стъклени влакна като основа за ултратънка, лека, еластична плоча, проектирана за многопосочно движение и добро връщане на енергия.

Toray CFRT SS-S000 (SuperSkin) използва термопластичен полиуретан (TPU) и въглеродни влакна и се използва в петата за тънко, леко и удобно прилягане. Разработки като тези проправят пътя за по-специализирани обувки, персонализирани за размера и формата на крака, както и за нуждите от ефективност. Бъдещето на обувките и на композитните материали може никога да не е същото.

Светът на JEC